J9【直营集团】国际·官方网站

　　2026年北京车展，大五座SUV赛道骤然升温。车展前夕，岚图汽车发布全新旗舰大五座SUV——泰山X8，预售价30.29万元至38.99万元，并在现场喊出“五座新王”的口号。

　　同期发布的蔚来旗下乐道品牌也发布了大五座SUV L80，起售价更低。一时间，这个曾被增程与插混主导的细分市场，似乎正在酝酿一场“纯电革命”。

　　在泰山X8预售发布会后的专访中，岚图汽车董事长卢放与岚图汽车CBO邵明峰用一套“去参数焦虑、强场景体验”的逻辑，阐释了为何这款车敢于称“王”。而支撑这一野心的，不仅是产品本身的硬实力，还有岚图正在爬升的销量基本盘。

　　“科技永远是进步的，我们希望用户不要特别关注于参数，因为参数制造了某种焦虑。”卢放在采访开始便点出了当前智能电动汽车消费的一大怪圈——激光雷达线数、续航里程、芯片算力的“军备竞赛”已让用户无所适从。

　　岚图泰山X8最高搭载了896线激光雷达及四激光方案，并配备L3级智能架构。但卢放明确表示，不主张用户为参数而焦虑。“从用户使用的角度来讲，不太建议大家去卷参数，还是应该理性地、根据自己的使用需求和场景来判断、选择产品。”

　　不过，这并不意味着岚图在技术上“躺平”。卢放强调，从开发者视角出发，“我们永远要去追求更高的性能指标。”他甚至直言：“我们愿意在技术上去‘卷’，今年可能是896线多。”但他同时提醒用户：“不要永远等着未来的技术，因为永远等待，永远体验不到当下技术带来的美好。”

　　这种“技术内卷、用户去魅”的立场，在当下浮躁的营销环境中显得颇为清醒。而泰山X8的底气，更多来自于那些“无法用单一参数衡量”的综合体验。

　　当被问及“五座新王”是否只是营销话术时，卢放给出了一个硬核回答：“短时间内不会有比泰山X8空间做得更好的五座SUV。”6.1平方米的车内空间、可让身高2米的篮球运动员孙悦舒展乘坐的后排、一键成床功能、后备厢能装下888杯奶茶——这些场景化演示，都在传递同一个信息：岚图不是在堆砌尺寸，而是在创造新的使用场景。

　　邵明峰则进一步总结：“基于大空间的变化，我们可以放得下后排双零重力座椅，可以实现2米的一键大床，而且是在前排不用有任何动作的情况下。这个空间是立体的，不是左右或者前后，还有上下的头部空间。”

　　但空间只是底座。卢放特别提到了两个容易被忽视的痛点：一是胡同穿行能力——泰山X8凭借后轮转向与智能辅助驾驶，能完成多数司机不敢尝试的窄路泊车；二是商务人士的换装需求——长三角“一小时、两小时出行圈”的用户，需要在车内从容更换正装。“这种需求痛点就是我们解决的方向。”

　　此外，泰山X8还搭载了三腔空悬、青云行驶平台等底盘技术。邵明峰直言：“我们这个‘五座新王’可以类比为乔丹，从进攻端到防守端无所不能。”这种“全科冠军”式的定位，是岚图试图与竞品拉开差距的关键。

　　不可否认，在大五座SUV市场，岚图泰山X8并非唯一的挑战者。一周后，乐道L80以24.58万元起的预售价（BaaS后15.98万元起）杀入同一赛道，并打出“双舱小房车”的概念，同样剑指大空间的体验革新。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在采访中抛出一个犀利的数据：2025年大五座SUV市场中，纯电车型占比仅6.4%。“不是用户不想选纯电，而是没有好的产品供应。”

　　相比之下，岚图泰山X8的纯电版起售价超过36万元，超混版Ultra为33.99万元。价格带并不完全重叠，但乐道L80的低价策略无疑会分流一部分预算敏感的家庭用户。

　　邵明峰在采访中也回应了成本压力：“成本的压力不要转嫁为用户的购车压力。在当前宏观经济下，用户要买一个‘科技猛兽’，33.99万的超混版Ultra是一个非常能让他动心的配置。”

　　卢放则从技术角度强调泰山X8的不可替代性：“在很多场景下，我们的车已经超越了大多数司机的水平。比如小胡同那种场景，很多人不敢开，但我们的车能过去。”这种对复杂路况的适应能力，以及三腔空悬、后轮转向等硬件带来的驾控质感，是低价策略短期内难以复制的。

　　从销量数据看，岚图正在积蓄势能。根据公开信息，岚图汽车2025年全年累计销量为15.02万辆，同比增长87%。而泰山X8自预售开启后，据邵明峰透露，“订单已是1万大几”，岚图APP流量创下历史新高。这为“五座新王”提供了初步的市场验证。

　　岚图泰山X8采用了华为乾崑智驾方案，并搭载了当前最先进的896线激光雷达。但卢放特意强调：“聪明的大脑一定要配合强健的四肢。”他所说的“四肢”，正是岚图自主研发的青云行驶平台、后轮转向、三腔空悬等执行层硬件。这种“自研底盘+合作智驾”的混合模式，既借力了华为的技术势能，又保留了传统车企在驾控领域的积累。

　　对于用户最关心的“会不会很快过时”，邵明峰给出了一个颇具信心的承诺：“我们不怕用户等车，是怕用户等到一辆没有价值的车，或者开两个月就过时的车。”

　　当然，挑战依然存在。乐道L80凭借换电网络和更低的入门门槛，也将在这一市场分一杯羹，而岚图面对的也不仅是乐道L80，还包括理想L7、问界M8等销量常青树，以及小鹏G9、尚未推出的蔚来ES8大五座版等新老对手。

　　卢放所言的“五座新王”能否在群雄中加冕，最终仍取决于场景化体验的真实叫座力。